Zylinder Akoa Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH, Ø 38mm, Alu "Power Edition"

Der überarbeitete Akoa 38 mm Sachs Zylinder ist die perfekte Wahl für alle, die ihrem 503 Motor etwas mehr Leistung verleihen möchten. Gegenüber der bisherigen Version verfügt die Power-Ausführung über deutlich grössere Überströmer sowie einen vergrösserten Ein- und Auslass, was für eine spürbar bessere Performance sorgt.

Die 38 mm Variante bietet ein dezentes Tuning mit angenehmem Fahrverhalten. Der originale Vergaser und Auspuff können weiterhin verwendet werden, auch wenn für eine optimale Leistungsentfaltung der Einsatz passender Tuning-Komponenten empfohlen wird. Wer noch mehr Leistung sucht, findet im Sortiment auch 40 mm und 41 mm Ausführungen.

Optisch entspricht der Zylinder im montierten Zustand dem Original, sodass sämtliche Abdeckungen wie gewohnt montiert werden können.

Während die äussere Optik seriennah bleibt, wurde das Innenleben komplett überarbeitet. Vergrösserte Überströmer sowie ein optimierter Ein- und Auslass sorgen für einen deutlich verbesserten Gasdurchsatz und damit für mehr Leistung. Weitere Details dazu werden im unten verlinkten Video erklärt.

Der Rennzylinder besteht aus hochwertigem Aluminiumguss mit verschleissfester Nikasilbeschichtung. Dank seines hohen Drehmoments überzeugt er sowohl im unteren als auch im oberen Drehzahlbereich mit einer harmonischen Leistungsentfaltung. Im Vergleich zu Grauguss bietet Aluminium eine bessere Wärmeableitung, wodurch die Betriebstemperatur reduziert und die Leistungsfähigkeit verbessert wird. Sämtliche Dicht- und Anschlussflächen wurden präzise plangefräst.

Für beste Ergebnisse empfiehlt sich die Kombination mit dem passenden Akoa Zylinderkopf oder einem kompletten Tuning-Kit. Entsprechende Produkte findest du unter Zubehör bzw. Varianten.

Empfehlung von AKOA: Während der Einfahrzeit sollte teilsynthetisches 2-Takt-Öl verwendet werden.

Hinweis: Bei einzelnen Sachs 503 ABL Motoren kann es vorkommen, dass im Bereich des Zylinderhalses das Motorgehäuse leicht nachgearbeitet werden muss. Deshalb empfehlen wir, den Zylinder vor der Endmontage ohne Kolben probeweise aufzustecken und zu kontrollieren, ob ausreichend Platz vorhanden ist und nichts ansteht.